Ayer, en Pekín, tuvimos dos noticias, y no fue una buena y otra mala, como en el chiste aquel. Ambas fueron buenas, y las dos estuvieron relacionadas con el transporte público en la ciudad.
En primer lugar, se inauguró la línea 5 de metro, que encima pasa al lado de mi casa (bueno, debajo de ella). Es la línea de color rosa oscuro del mapa adjunto:
La azul y la rosa clara estarán listas en el 2008, o eso dicen
No sé muy bien todavía para qué me servirá la nueva línea, aunque a bote pronto ya veo que por ejemplo puedo ir con ella sin transbordos a la calle Wangfujing (la Preciados pequinesa, por hacer un símil madrileño) y al Templo del Cielo.
La segunda buena noticia es que el metro ha bajado su precio a 2 yuanes, que son unos 20 céntimos de euro al cambio. Antes costaba entre tres y cinco yuanes, dependiendo de la línea que tomaras y los transbordos que hicieras.
Esto no sólo va a ser bueno para el bolsillo, sino también para que en transbordos de ciertas líneas, en los que había que cambiar de billete magnético a billete de papel, no se formen los caos alucinantes que se formaban (por ejemplo, en Xizhimen y Dongzhimen, donde se cambiaba del metro subterráneo al elevado). El sistema de cambio de billetes era, junto al sistema de coordinación de los semáforos pequineses, una cosa insufrible y absolutamente absurda (a lo mejor ambas cosas las ideó el mismo inútil).
En fin, que dos pasos más para convertir Pekín en una ciudad medianamente habitable, porque en metrópolis como ésta, un metro es más que necesario. Dice el Ayuntamiento que quiere que el metro de Pekín sea de aquí a unas décadas el mayor del mundo, aunque con la velocidad que se inauguran estaciones de metro en Madrid cuando hay elecciones municipales, la verdad es que tiene complicado alcanzarla...
Como se ve en la imagen de antes, el metro pequinés es aún bastante sencillito. También lo son el de Shanghai y el de Hong Kong, aunque éstos por lo menos estos dos son muy modernos por dentro...
Shanghai
Hong Kong
 
Tokio (ver el mapa es como tomarse un tripi)
y Seúl (estos coreanos se lían a hacer estaciones y no paran)
 
Moscú (una araña gorda)
y Nueva York (un metro bastante cutre, os lo dice uno que lo ha probado)
 
París (con colores pastel, que es más francés)
y Londres (lo azul y gordo es el Tamesis, por eso no tiene paradas)
  México DF (menos "caótico" que los anteriores pero también bonico)
y Madrid (conocido por las paradas de metro que desaparecen)
Pero bueno, en China todo gusta a lo grande, así que quién sabe, tal vez de aquí a 2050 uno mire el mapa de metro pequinés y se pierda por uno de esos bellos laberintos de rayas en colores. A ver si estamos todos sanos para verlo.
PD: Si os gustan los metros tanto como a mí, os paso dos enlaces que os pueden interesar, si no los conocéis ya:
El primero, una simple web donde se recopilan los logotipos de las redes de metro de todo el mundo, que es de donde he sacado la imagen del principio (el logo de Pekín es la B azul que hay en duodécimo lugar).
El segundo, un precioso, maravilloso, inigualable esquema a escala de los mapas de metro de todo el mundo, para que podáis comparar cuál es más grande y cuál más pequeño (el de Pekín, no es por nada, pero me parece que les ha quedado demasiado pequeño).
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chinochano
